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年少时常常仰望星空,后来在早上草丛的露珠中找到了自己。

 
 
 

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19世纪一个日本人参与设计修建的少女峰高山铁路  

2011-08-20 01:35:47|  分类: 瑞士之旅 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 19世纪一个日本人参与设计修建的少女峰高山铁路

                               ------瑞士之旅之少女峰传奇


    少女峰上有几个意外的发现,第一个,瑞士少女峰和中国黄山结为姊妹山峰,第二个,世纪冰川竟然就在眼前,第三个,冰川下有个迷宫般的冰洞,第四个,高山铁路真的很都很吓人,第五个,少女峰上有乌鸦,第六个,一个日本人参与设计修建了少女峰高山铁路,最后一个也是让我感到最惊奇的一个。

19世纪一个日本人参与设计修建的少女峰高山铁路 - 老山猫 - 猫眼看英国
 

    1896年,瑞士工程师盖尔捷勒(Adolf Guyer-Zeller)为了让更多的人亲眼见證少女峰的美丽,结合一群相信人定胜天的工作人员,开始兴建少女峰登山铁轨,在冻澈心扉的低温与艰难的环 境下,经过16年的搏斗后,在1912年将齿轨火车铺上海拔3454公尺的山峰上,並且完成了当时世界最高的火车站,我想现在她不敢说是世界最高了,因为中国的 西藏也有了火车站,但我又觉得这并不重要,重要的是看过山势的人才会知道,在海拔那么高的地方修铁路太难太难了,不过,这里让我感到意外的是,在三个主创人员中,有一个亚洲人,他是日本人,那里展放着他们的照片和奋斗经历,无论他们是哪里人,我为他们的精神而折服。望着一群一群来来往往地日本旅游团,我在猜想这他们内心的骄傲。

    我此次没有看到中国人来此,心中不免有些遗憾,而又常常不得已而混杂在日本旅游团中间,常常被人误认,真得让我很苦恼。TNND,我恨。

   我的真心感受,你在国外看到的是一群默默无语的,一群组织严密的,有点老年的,非常专业的旅游装备的,那一定是一群日本人。

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  我登少女峰,纯属于为了一睹少女峰风采,本就没打算自己攀登,坐齿轮火车上山,当然算一只懒驴,这其中少了好多登山的乐趣,这我当然知道,可是没有办法, 在参观少女峰的计划里,我只有一天的时间,而且如果要登此等山峰当然要与一定的准备,将来会不会我还不知道,不过现在好像将来假如有机会,一定要到珠穆朗玛去看看。到时不知道 我能登多高,因我有点高原反应(此次上到4000米就有点头痛),但我还是会去。为了一个心愿,世界的最高峰在中国。

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  少女峰,我一生中的一个重要的记忆。

  当我站在高处的时候,望着山峰,不知道为何地感动。

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